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華為輪值董事長重磅發聲:不放棄手機,不做房地產

華為輪值董事長重磅發聲:不放棄手機,不做房地產

17小時前
8月17日晚間,華為心聲社區官微披露了華為輪值董事長郭平與新員工座談紀要《在歷史大轉折中遇見更好的自己》。郭平稱,相信消費者業務能活下來,華為不會放棄手機業務,在手機領域會繼續保持存在,期待隨著造芯能力不斷增強,手機王座終將歸來。華為也不會去開發房地產,但業務涉及全屋智能。 | 相關閱讀(中國證券報)
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楊波

楊波

清波科技創始人兼主筆,人文攝影師

1、華為不會放棄手機業務,這并不令人意外,這從7月底發布P50系列就可以看出,但是不放棄并不等于收縮,甚至于在宣傳話語上是否跟之前一樣,卻是另一個問題。

2、舉個例子,在美國制裁之前,華為P50手機可以將90說成100,這是沒問題的,但是在5G供應鏈中斷之后,沒有5G的P50系列,如果將70分說成99分,在宣傳口吻上還適合嗎?余承東的風格就是如此,大嘴之名在圈內聞名,但是當華為已經可以采用高通驍龍888芯片,余總是不是該退居幕后,換一個品牌代言人出來,或許更加合適吧,畢竟華為手機業務在可預見的一兩年內,都將很困難,以退為進,好好地活下去,并不需要之前那種浮夸的余大嘴風格了。

3、回到產品端,雖然可以說在日常體驗上,刷抖音、玩游戲等絕大多數場景,5G和4G手機幾乎沒有區別,但是互聯網是有記憶的,之前吐槽蘋果iPhone沒有5G的是誰,其實大家都知道,而且P50很明顯只是為了延續P系列的血脈,并沒有傳說中的拍照機皇P50 Pro++,包括徠卡、保時捷這些加持的要素也都沒有,說明華為內容很清楚,活下去是第一位的,而鴻蒙的推出,其實也是以時間換空間,盡量維持住存量用戶。做十分,說三分,對于現在的華為手機業務來說,或許是更好的選擇,沒必要在這個時候針尖對麥芒,低調一些并不影響手機業務維系下去。

4、如果華為只有手機業務,那么在斷芯之下,造車是最后一條路,這也是余承東在多個場合說“老板不讓造車”的潛臺詞,但是華為不只有手機,除了手機業務的下滑之外,在運營商業務上,海外的份額也受到很大沖擊,從2020年財報就可以看出,中國市場的收入占比超過了六成,達到了65.6%,海外收入占比下降明顯,因此華為面臨的不只是手機的問題,還有海外市場怎么辦的問題?

5、華為的應對之策,在供應鏈完全國產化實現之前,選擇了收縮手機業務、提高利潤率、擴大國內市場、保證正向現金流的方針,就是把拳頭縮回來,這在剛剛發布的2021年半年報可以看得明顯,手機業務下滑了近一半,但是依然超過了千億的體量,凈利潤率接近10%,利潤下滑遠低于收入下滑,這個策略肯定還會維持兩三年。

6、至于汽車業務,至少目前華為內部還是堅持一貫的“不造車”邏輯,但是之前上汽董事長的爭議言論,可以看到“幫客戶造好車”是知易行難,甚至有一些一廂情愿,包括百度都得選擇跟吉利一起來造車,才能輸出自己的技術,估計華為的汽車業務,最終還得走合資的道理,至于這是哪家車企,那是另外一個問題,但是想單純依靠ICT技術來殺入車企的供應鏈,目前看困難非常大。

7、華為云業務,倒是很有可能成為未來的千億業務,尤其在智慧城市等政企客戶上,華為是唯一可以壓倒阿里云的存在,加上有這么多年跟運營商的乙方合作經驗,華為云的入場,擊中了習慣了甲方爸爸思維的互聯網公司最大弱點,華為的ICT技術,在國產替代戰略、數據安全的大邏輯下,已經后來居上,也是阿里云最大的競爭對手。

8、瘦死的駱駝比馬大,相信華為肯定能走出困境,國產替代的自主供應鏈,只是時間的問題,華為肯定能扛到那個時候,但是自主供應鏈也不是拋棄國際供應鏈,不是非此即彼的二選一,而是讓正常的供應鏈有更強的抗壓能力,事實上,任正非也多次作了表態,說明華為的高層是很清醒的,華為也是全球化下的受益者,不能被一些神經病政客帶偏了。

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東晴西雨

東晴西雨

無疑的,美國實施的制裁重創了華為,這家中國科技巨頭在世界各地的智能手機銷售,以至于徐直軍在之前的一份聲明中宣稱:“我們明確了公司未來五年的戰略目標,即……活下來,有質量地活下來。”華為上半年營收為3204億元人民幣,比去年同期下降29.4%。而其消費電子部門的營收同比下降逾1200億元人民幣,跌幅近47%。看了這個營收數據,不免理解其為什么將未來目標定位為“活下來”了。

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